基本上,领导人专机保持着朴素的内饰风格,机上的通信功能足以应付出访期间和国内的联系。

        政府方面,参照国家元首、副元首、上下院议长、总理、副总理乘用专机的国际惯例,早在上世纪五十年代就有规定。

        按规定,领导人出国访问的专机任务,一般由国航承担,国内考察则由空军承担,且均不是个人专机。

        国航承担最高领导人专机出访任务的飞机,一般是波音4-4,也有波音、空客执飞其他领导人专机出访任务。

        之所以选择波音4作为出访专机,主要就是因为它体积够大、航程够远、技术够安全。

        按照不同级别,乘用飞机时享有不同级别的服务,如安保、舱位保障、调用机型等。

        不过华夏是没有自己的领导人常备专机的,可能是觉得日常维护太贵,只是由国航为老大们出访提供专机业务。

        一架波音4飞机,每天停飞的收入损失及折日等财务费用,大概要四万美元的样子,设一架专机,平时又放在那里,从成本上来看,其实并不划算。

        国航是唯一的一个可以带着国旗在机身的公司。

        每次一号首长要出访了,国航就提前两周停飞这驾飞机,然后做彻底的安全检查,装上领导人专座,用完了以后再回复原样,继续做商业飞行。

        “其实,当年我们也曾经考虑过,装配一个专门的空军一号,而且的确这么做了。”林老爷子提到这件事情的时候,又说了一件当年的秘辛,“当时,军方背景的联合航空公司向买了一架新的。

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