在火车头前方加一块挡板，稍微大一点的东西会被挡板给推走，特别小的根本就不用理会，直接就碾碎了。

        如果还害怕有人在上面放树桩之类的……那就只能让开火车的人多留意路况，同时加派巡逻人员了。

        第三个问题是载人车厢的窗户，总不能用木头封死吧？用纸糊肯定不行。岳山找到长孙无垢，从玻璃制作厂定制了大量的加厚玻璃。

        第四个就是轨距——两条铁轨间的距离。

        前世关于轨距有很多传说，有说是两匹马的屁股宽，有说是古罗马车辙印的宽度等等。

        国际标准轨距是多少岳山忘了，没办法，那个数字并不是一个整数而是有整有零，不是专业人员谁记它干啥。

        再说了这个标准只是从一开始延续下来的，宽一点窄一点都行。

        所以在当初考虑铁轨、制造火车的时候，岳山根据估测设定为一米五的轨距。以后大唐的轨距标准都要按照这个来，甚至整个世界都要接受这个标准。

        具体的场景是这样的：岳山两手拿着一把铜尺比划了一下，说了句就一米五了。

        然后这个过程被一旁的田顺谷给完整了记录了下来，不知道后世人看到这一段记录会是什么心情。

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