根据广州海关官员的汇报，这些美国人相当懂得遵守法律，美国海员也大多行为端正，因此广州海关对美国人的印象不错。“中国皇帝”号此行的成本开支前后约14万美元，而此行的纯利润只有47700美元。虽然利润不大，但意义却十分重大。

        也让中国的对外贸易记录中，就从增添了一个新的国度。

        可这些都不重要，包括国内诸多经济发展的成果，和海外移民的新发展，这些都不是最重要的。

        在陈鸣眼中，承天十一年最最重要的是一项新发明的出现。

        钟山自然科学院在七月份，于长江中成功试行了世界上第一艘蒸汽机船“飞龙”号。

        这是一艘明轮船，船长55尺，款12尺，速度11里/小时，一共跑了25里地。

        虽然这艘船还是一个不能投入实际运营的实验船，蒸汽机的动能还是不够强，但这艘蒸汽船的意义是什么，再没有人比陈鸣更清楚了。

        陈鸣不知道洛瓦泰巴这个法国人是死了还是活着，史上人类的第一艘蒸汽船是洛瓦泰巴在西的1783年制造的，但是这个时空西的1783年，洛瓦泰巴的毛都看不到一根。

        反倒是钟山自然科学院抢到了这个头筹。

        陈鸣也不知道飞龙号和史上洛瓦泰巴制造的那艘蒸汽船性能孰高孰低，反正这个时候，洛瓦泰巴是没有青史留名的可能了。史上的富尔顿更多是第一个把蒸汽船用于运输的人。

        但史就是这样的能开玩笑。富尔顿在很多人印象中成为了蒸汽船的发明人，就像瓦特是蒸汽机的发明人一样，而不是更准确的定义富尔顿制造了第一艘以蒸汽机作动力的轮船！

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